按照新能源补贴退坡的节奏来看,2022年的新能源补贴,将会在今年的基础上退坡30%,而购买75度和100度电池包的车型分别享受国补1.62万元和1.8万元,按明年补贴标准退坡30%计算,用户购买蔚来ES6运动版车型将至少多付4860元。
12月9日,有多位网友收到蔚来应对新能源汽车国补进一步退坡的短信通知,通知显示,12月31日前支付定金,且在2022年3月31日前提车的用户仍可享受2021年国补。
蔚来体验店销售人员表示,新补贴标准下用户多付的费用其实已经够选装NOMI的费用了,由此其认为,意向用户年底前订车最为划算。
年底前订车,至少可以把多享受的国补优惠锁定下来,至于提车与否,还有足够长时间的犹豫期。
不过,年底前订车的用户,因为交车周期在两个月左右,而这部分车辆是在2022年生产,所以得到的是2022年补贴政策,这部分差价是由蔚来公司自行承担。
事实上,不止蔚来,2022年新能源补贴退坡之际,特斯拉、小鹏均有所行动,特斯拉于11月24日上调了Model 3后轮驱动版和Model Y后轮驱动版的售价,两款车型售价均上调4752元,与补贴金额退坡幅度一致。
小鹏汽车目前并没有针对明年新能源补贴给出具体方案,但有消息称,小鹏旗下车型将会收缩用户的购车权益。
不过,从另一个角度来看,退坡5000元左右的补贴额度,对于这些起步售价超20万元的造车新势力和特斯拉而言,影响不大,但是对于北汽、广汽埃安、以及奇瑞、长城这些平价电动车来说,车辆的利润影响较大。
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